Model3 Life!

This is not the place to just deliver the simple facts. This blog is to show what I'm really passionate about.

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Model3 Life! オススメ記事



※ 当記事は先頭に固定しています。
※ 最新記事は、この次の記事になります。


モデル3をちょっとわかった風になる講座

第1回 【SC?FSD?って何?】 テスラに関する基礎用語 7選
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-116.html

第2回 【SC?チャデモ?急速充電器?】 充電に関する基礎知識 7選
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-117.html

第3回 【大きさは?買い方は?】 モデル3に関する基礎知識 7選
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-118.html


当ブログ オススメ記事

元ベスモキャスター 大井貴之さんにテスラ モデル3を味見してもらいました New!
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-181.html

【日産で充電】 テスラ乗りがZESP3カードを発行してみました New!
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-184.html

【Model3】 ワイパー ビビリ音の解消(撥水ワイパーへの交換)
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-157.html

パスワード発行方式で CHAdeMO(チャデモ)充電をする手順 Update!
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-159.html

テスラ モデル3 納車時チェックリスト Update!
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-143.html

テスラ モデル3 日本発売 正式価格&グレード情報 (2019/5/31時点・7/16追記有)
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-128.html



【Tesla】 延長保証とメンテナンスプラン
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-16.html

【初歩的な疑問】 充電時間と航続可能距離
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-4.html

【Model3】 テスラ モデル3 内覧会 行ってきました(写真15枚)
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-69.html

【Model3】 パールホワイトのモデル3を見てきました
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-91.html

オートパイロットで行く 250kmの旅
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-72.html



↓これまでの経緯 及び 過去のオススメ記事はこちらです。

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【Model3】 バックカメラが3方向にパワーアップしました♪




先週の土曜日(8/1)、アップデートの通知が届いておりました。
納車されてまもなく1年になりますが、毎回この瞬間はワクワクしますね♪

※ 前回のアップデートは6/20でした。






今回のバージョンは、2020.24.6.9でした。
2020年の24週目に開発されたバージョン、という意味だそうです。







今回のアップデートで大きく変わったのは、以下の2点です。






ひとつめはバックカメラの表示

これまでの 「めちゃくちゃ見やすい後方映像」に加えて、
右後ろと左後ろの映像も表示出来るようになりました(後方のみにすることも出来ます)


バックする時だけでなく 「走行中に表示することも出来る」ので、
無意味に表示しちゃったりしがちですよネ 笑











もうひとつはセントリーモード(停車時のセキュリティ)で録画された映像を見る時に
インシデントが発生した時(=セキュリティが反応した時)を示す、赤いポッチが出るようになりました。

そこまでスススーっとスクロールして、すぐに確認出来るようになりました。
この場合は、クルマの近くを通行人が通った、という反応だったようです。(つまり問題は無し)











ユーザーからの声なのか、それとも自分たちで意見を出して改良しているのか、
詳しいことは存じ上げませんが、今回はまさにかゆいところに手が届くアップデートでしたね。

これを無償で配信してしまうのですから、どんだけ太っ腹なんでしょうね 笑



こうして、少しずつ機能が変わっていくモデル3は、
オーナーを長く楽しませてくれるという点で、非常にサスティナブルだと感じています。
(サスティナブルって言いたかっただけ)


これまでにも、こんな機能が追加されました。

・Youtube視聴機能
・セントリーモード(アラーム及び録画)
・セントリー録画映像を車内で見られるビューワの追加及び改善
・トラックモードV2(ドリフトモードなど) ※パフォーマンスモデルのみ
・ドライブゲームやシューティングゲーム
・ドッグモード(クルマから一時的に離れる時にエアコンをつけたままにする機能)


あと何だっけ?笑


ちょっと思い出せないぐらい機能追加されてますよね。

昨年9月の時点でも何ら不満は無かったのですが、
今では追加された機能も、当たり前のように使っています。

今、殆ど完成されてしまったモデル3ですが、
この先にも NAVonAP(※1)や スマートサモン(※2)などの大きなアップデートが来る予定です。


※1
高速道路の入口ICから出口ICまで自動的に走る機能
ジャンクションに向けて自動的に車線変更をしたりする
(アメリカやオーストラリアでは既に実装済)

※2
スーパーの駐車場などで、指定した場所までクルマが来る機能
障害物があれば、自動的に停止したり、避けたりする
(アメリカやオーストラリアでは既に実装済)



まもなく2年目に突入するうちのベルーガちゃんですが、
まだまだ楽しませてくれそうです












★ モデル3をちょっとわかった風になる講座 ★

第1回 【SC?FSD?って何?】 テスラに関する基礎用語 7選
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第2回 【SC?チャデモ?急速充電器?】 充電に関する基礎知識 7選
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第3回 【大きさは?買い方は?】 モデル3に関する基礎知識 7選
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★ その他、オススメ記事 ★

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ブログを開設して丸2年となりました






本日、ブログを開設して丸2年となりました。
いつもご覧下さっている皆様、誠にありがとうございます



ブログを開設した2018/7/31時点では、
テスラの認知度は今の100分の1ぐらいだったのではないでしょうか?

あの時点で、人生初のEV、そして人生初のアメ車に
注目した自分は とち狂っていた としか思えませんが 笑

今となっては、あの頃の自分を褒めてあげたいと思います。



同時に、

なぜ、あの時に借金をしてでもテスラ株を買っておかなかったのかと
両頬を往復ビンタしたい気分でもあります。






… 閑話休題 …

最初の記事で掲げた 趣旨と目的 を再掲してみます。





~ 引 用 こ こ か ら ~


このブログを始めた趣旨

集合住宅に住む筆者がEVを所有出来る、
つまり イケる!と 判断出来るまでを検証していくブログです。

尚、2018/7現在、EVに関する知識は皆無。
筆者の住むマンションに、充電設備は無し。
更に、電気に関しても、庶民以下の知識しか無い、という絶望的状況であります。


このブログの目的

テスラ モデル3の購入を目標とするにあたり、
EVに関する一般常識 及び テスラ社特有の問題がないか、を理解する。

次々回の車検期限である 2021/12/31までに モデル3をマイカーとしている、
もしくは 本発注を済ませていれば、本ブログの目的は達成されたものとします。

2018/7/31 記


~ 引 用 こ こ ま で ~










「kWとkWhの違い」はおろか、
「どこで充電出来るのか?」すら、知らなかった私

戸建てでない時点で、EVを買うことは不可能だと思っていました。
もしくはスーパーチャージャー(以下SC)が近くにある方のみ、買えると思っていました。

※SC=テスラ専用の急速充電器



このブログを立ち上げる数日前に、
日産ディーラーにある充電器を、他社のクルマが利用してもいいということを知り、
更には、自宅近くのファミマに急速充電器があることを知り、



買えるじゃん!


…と、急に光が差し込んでくるのを感じ、
その勢いのまま、このブログを作ってしまった訳です。













私がモデル3を知ったのは、こちらの動画でした。






後に、お声掛け頂いて、オフ会に連れて行って頂いたり、
モデル3納車前に、愛車のモデルSを何回も運転させて頂いた テスラアトリエさん

片道300kmの名古屋との往復で、オートパイロットの完成度の高さに驚き、
EVならではのアクセルレスポンスの緻密さや太いトルクに感動したのを今でも覚えています。








TAKAさん






こちらの御殿場SC紹介動画が、私が初めて拝見させて頂いた動画

各地のSC紹介、電動自転車の紹介、モデル3特別プレビューなど、
夢中になって見ていたのを昨日のことのように思い出します。

今年はEVレースの参戦に混ぜてもらったりして、
この歳になってもワクワクさせてもらっていることに感謝しています








TMFさん(旧:テスラモーターズファンさん)






あの頃、テスラの動画と言えば 殆ど英語のチャンネルしかなく
こちらのチャンネルも当然そうだと思ったら、日本語が聞こえてきた時には歓喜しましたね 笑

TMFさんのお陰で、たくさんのテスラの知識を得ることが出来ました。
本当に、感謝感謝であります。

当初は、オーストラリアでアップデートが来ると、
その2週間後ぐらいに日本にも同じアップデートが来ていたので、そういう情報も楽しみにしていましたね。
(今は随分と差が付いちゃいましたネ=NAVonAPやスマートサモンは来る気配もなく…)










そして、大井さん








クルマ好きとEV、もっとも接点が無いと思われるこのふたつ。

大井さんのYoutubeチャンネルでモデル3を紹介して頂いたことで、
クルマ好きな皆さんにその「ヘンテコな性能」を知って頂けたように思います。
(※7/30時点で、7万回4万回の再生を頂いております)


やたらと加速がいい、自動運転もなかなかのレベルまで来ている、
サーキットでもまぁまぁ走れるじゃん、意外と面白そう、でも充電はメンドくさいね… エトセトラエトセトラ…

こちらの動画を見て、全くの無関心だった方が 0.1ミリでも興味を持ってくれたら…
そして、ワンチャン試乗でもしてもらえたら…

身体を張った甲斐があったというものですね 笑













突出した部分に目が行きがちなテスラのクルマですが、

長距離ドライブが非常にラクになるオートパイロットの存在や、
途中で充電が出来るスーパーチャージャーの配置(御殿場や佐野など)

乗り込む前にエアコンをONにしておけるアプリの存在、
そして、2ヶ月に1回ぐらいは機能追加されるアップデートなど


その設計の確かさと合理性には、舌を巻くばかり



EVは、万人にオススメするにはまだまだ課題の多い乗り物ですが、
購入してみたら意外とイケるもんだよ、とお伝えしたかったのがこのブログ

そんなニュアンスが伝わっていたら嬉しいです。



EV初心者で、自宅で充電が出来ない私でも、
モデル3ライフを楽しんでおります(オススメはしないけどネ!


完璧な解説は出来ないけれど、
これからも 「なんとなく分かった風になる記事」を書いていきたいと思います。

3年目も、どうぞ宜しくお願い致します










★ モデル3をちょっとわかった風になる講座 ★

第1回 【SC?FSD?って何?】 テスラに関する基礎用語 7選
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第2回 【SC?チャデモ?急速充電器?】 充電に関する基礎知識 7選
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第3回 【大きさは?買い方は?】 モデル3に関する基礎知識 7選
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★ その他、オススメ記事 ★

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【Model3】 万一のインロック時のために、Watchアプリを導入しました




2020/7/21追記
ご注意・4を追記しました。




モデル3の開錠方法にはいくつかの手段があり、
主なモノは、納車時に渡されるカードキー、と、スマホに入れるテスラのアプリ


そして、以前 私が購入したこちらのキーフォブです。


(画像をクリックすると、該当の記事にジャンプします)






今回、万一のインロック(鍵の閉じ込み)の予防として、
Facebookで良いアプリを教えて頂き、私も試してみましたので紹介します。



(画像をクリックすると、該当のアプリにジャンプします)




Watch app for Tesla という、Apple Watch用のアプリです。


< ご注意・1 >
私が2020/7/18に購入した時点では780円($5.99表記)でした。

< ご注意・2 >
利用するためには、テスラアカウントへのログインが必要です。




主な機能としては、

・鍵を開けられる (このために買った)
・バッテリーの残量が見られる
・エアコン、デフロストをONに出来る
・フランク、トランク、充電ポートを開けられる
・セントリーモードをONに出来る
・窓を開けられる etc…


要は、テスラのアプリで出来ることは大体出来るようです。

…が、(万一の時に)鍵を開けること以外は、殆ど使わないかな… 笑








(画像をクリックすると、該当のアプリにジャンプします)




他にも、このように常時表示しておくことも出来ます。
(画面中央上部=バッテリー残を表示中)


< ご注意・3 >
デフォルトでは、定期的に情報を取得するような設定になっているので、
常にクルマがスリープから起きてしまうと思われます。

気になる方は、セッティングの中にある バックグラウンドアップデートを
OFFにしておくことをオススメします(私もOFFにしています)



こんなアプリがサードパーティから出てくるのもまた、テスラの魅力のひとつですね





2020/7/21 追記

< ご注意・4 >
テスラアプリのシステムを使用しているため、
電波の届かない場所では解錠出来ないと思われますのでご注意下さい。









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元ベスモキャスター 大井貴之さんにテスラ モデル3を味見してもらいました






スーパー耐久でチャンピオンを3回獲ったレーシングドライバーであり、
現在は、Racing YouTubeRとしてチャンネル登録者数 7.7万人を誇る大井貴之さん

私は、90年代のベストモータリングで大いにお見かけしていた方ですが、
その大井さんにモデル3をドライブして頂き、Youtubeにアップして頂きましたので、ご報告致します ( ^o^)/




(画像をクリックすると、該当の動画にジャンプします)



(画像をクリックすると、該当の動画にジャンプします)






1本目の動画(上)は、オートパイロット (レベル2の自動運転) のお話、
2本目の動画(下)は、つくるまサーキットでのサーキットインプレッション、です。

大井さんとは、約1日半ご一緒させて頂いたのですが、
あの時撮ったあのシーンを、こうやって使うのか~、と大変勉強になりました 笑



どちらの動画も、公開1日で 1万再生を超えており、
大井さんのチャンネルの人気を表していらっしゃいますね






動画の中では、







トラックモードの説明や













オートパイロットの実演など


短い時間の中でも、わかりやすく特徴を伝える手法は流石













そして、ひとたびサーキットを走らせれば、

アタック1周目で特性を掴んでしまうのは、さすがレーシングドライバー













ベスモでハイパワー車を振り回していた腕前も健在♪













モデル3のフル加速を外から見られたのも、いい経験になりました 笑













私が大井さんと初めてお逢いしたのは、2016年







左から順に

ベスモ初代編集長、正岡貞雄さん
ベスモキャスター、桂紳一さん (通称.コボちゃん)
ベスモ編集次長、大井貴之さん


この時行われた、ベスモ同窓会に参加して下さったのがきっかけでした




その後は、ガンさん(黒沢元治さん)邸で行われる
年末恒例の餅つき大会でお逢いした時にご挨拶をさせて頂く程度のお付き合いでしたが

モデル3の納車を機に、意を決して 試乗をお願いしたのでした。




なかなかタイミングが合わず、外出自粛期間などもあり、
お話は流れてしまったかな?と思った頃に、

SUGOでのレースと、大井さんが参加されているイベントのタイミングが合い、
今回のサーキット試乗、ということになった訳です。


結果的には、大井さんが昨年優勝されたSUGOでのEVレース観戦もして頂いたり、
夜に、TAKAさんと大井さんを引き合わせる前夜祭が出来たり、

思ってもいなかったような長い時間を過ごさせて頂くことが出来ました









大井さんのチャンネルは、サーキット走行を趣味にされているような方や、
古くからのベスモやレブスピード時代の読者も多数いらっしゃいますが、

テスラについては、なかなか触れる機会もなく、
どんな機能があるか?どんな性能なのか?は、知らない方も多かったと思います。


そんな中、大井さんが実際に触れて、走ってみて、レポートしてくれたことで、
意外と面白そうじゃん とか、思っていたより凄いな、などの様々な意見を聞くことが出来ました。




面白がってもらえれば十分

その思いは、今回の大井さんの動画で、十分伝えられたように思います。



このサイトを開設して、間もなく2年

ようやく、最初の思いが形に出来た気がします (^^)



今回の動画を見た方の中で、ひとりでもテスラに興味を持ち、
いっちょ試乗でもしてみっか、と思ってくれる方がいたら、嬉しいですね





追伸:







ひとつめの動画に出てきたこちらの可愛い女性は、木村里佳子さん
SUGO専属のレースクイーンで、この日が初仕事だったそうです。

木村里佳子さんの twitterはこちらです。
https://twitter.com/rikako_kimura









- TESLA model3 に見えた未来。 -







- TESLA MODEL 3 は速いけど、ドリフトモードは要注意! -











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EVレース 第2戦 筑波 Tesla Model3 参戦記(※ドライバーはTAKAさん)




2020/6/29 10:30追記
公式動画がアップされましたので、当記事にも動画を掲載致しました。







先日、EVレースの第2戦に参戦して参りました♪


参戦したと言っても、ドライバーはTAKAさんで
私はレース未経験者の名ばかりな監督としての参戦であります♪



(画像をクリックすると、わずかに拡大致します)



こちらが、TAKAさん号

車高が少し落ちていて、カッコいいですね♪
ナンバーは、「電気で走るよ」 だそうです(←こういうの好きです 笑)(ここまで前回のコピペ)








(画像をクリックすると、わずかに拡大致します)



今回もたくさんの方が応援に来て下さっていました。
TAKAさんの人徳のなせる業ですね♪








(画像をクリックすると、わずかに拡大致します)



今回は18インチに落として参戦です。
他にも熱対策をやってみたりして、少しずつ改善を進めています(※TAKAさんが)











今回は、スタートから7周目ぐらいまでトップを走れました。
非常に興奮したのは言うまでもありません :-)


レースでトップを走る、という、ひとつの目標が達成されました。


EVレースは、最後まで全開で走ることは出来ません。
レース中盤ぐらいから、バッテリー残量の問題や、バッテリーなどの熱問題が発生します。

この影響を如何に最小限に抑えるか?も、戦略のひとつとなってきます。

どこをどうしたら?と考え、議論することも、楽しみのひとつな訳です





将来、50kmぐらいなら全開で走れるクルマも出てくるでしょう。


そうなったら、またプロドライバーが参戦してきて、
いずれ、プロクラスと素人クラスに分かれるかもしれません。
(EVレースの初年度のチャンピオンは飯田章選手)


いつか、それぐらいの盛り上がりを見せて欲しいものですね♪







クリッカーさんより、1枚お借りしました


(画像をクリックすると、わずかに拡大致します)




★ 関連記事 ★

早くも第2戦を迎えたEVレース・ALL JAPAN EV-GP SERIES 第2戦はテスラ3が圧勝
https://clicccar.com/2020/06/23/988003/

JEVRAに聞いた「EVレースの楽しみ方」(後編)
パワーだけでは語れない奥深いレースの魅力を感じとってほしい!
https://www.lotascard.jp/column/future/12242/






- TAKAさんチャンネルより -







- JEVRA公式 2020 EV-GP Round.2 筑波 -











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Tesla Model3 EVレース参戦記(※ドライバーはTAKAさん)




2020/6/12 19:30追記
決勝の模様がTAKAさんチャンネルでアップされましたので、当記事にも動画を掲載致しました。







先日、EVレースの第1戦に参戦して参りました♪


参戦したと言っても、ドライバーはTAKAさんで
私はレース未経験者の名ばかりな監督としての参戦であります♪






こちらが、TAKAさん号

車高が少し落ちていて、カッコいいですね♪
ナンバーは、「電気で走るよ」 だそうです(←こういうの好きです 笑)











予選に向かう TAKAさん号

私も、ピットボードを出す位置でスタンバイしつつ、撮影をしております











こちらの モデルSは、GTウイングが付いていてカッコいいですねぇ~











快調に疾走するTAKAさん号

初めてのレースとは思えない安定ぶりでした











こちらが予選結果です

TAKAさんはポールポジション!
公式記録に名前を刻みましたね♪











決勝スタート前のTAKAさんとTAKAさん号
この時の緊張感は、忘れられない思い出です











決勝のスタートと同時に飛び出した、
昨年のチャンピオン、地頭所選手のモデル3

チームTAISANという、超名門チームであります











決勝レース中、ドッグファイトになる2台のモデル3

熱い





ちなみに、われわれの決勝の結果は 2位でした!


初参戦としては、十分過ぎる結果ですが、
1位のTAISANチーム&地頭所選手とは大きな差を感じたのも事実

ひとつひとつ課題を見つけ、解決策を探し、
いつの日か、ポディウムのトップに立つTAKAさんを見てみたいですね!













90年代初頭のグループAに始まり、
ドラッグレース、N1(現在のスーパー耐久)、SuperGTなどを観戦してきた私ですが

サーキットはあくまで「見る専門」で、走行会すら行ったことのないレース初心者な私



今回、初めて参加する側としてサーキットに行った訳ですが、
コースやレース車両が、これまでとは全く違って見えたのが印象的でした。


チョー楽しい♪







クルマ好きとして、長年生きてきた私ですが、
新たな楽しみ方を教えてくれたTAKAさんには、感謝感謝であります




次戦は筑波

ベストモータリングで20年間見続けてきたサーキットですが、
モデル3は、どんなパフォーマンスを見せてくれるのでしょうね?


楽しみですネ






- TAKAさんチャンネルより 予選の様子はこちら -







- TAKAさんチャンネルより 決勝の様子はこちら -







- JEVRA公式 2020 EV-GP Round.1 袖ヶ浦 -











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【Model3】 テスラのナビデータが更新されました♪





久しぶりにテスラのナビデータが更新されました。


ナビデータは大きく分けて2種類あるようで、
「表示部分」の更新と、「案内部分」の更新に分かれているようです。

前者は比較的頻繁に更新されているようで、
外環東側(市川市付近)も開通早々に対応されていたのですが、
実際に走ってみると、後者(案内)のデータは更新されていないため

一生懸命、「下道を案内してくる」という微笑ましい状態が続いておりました (苦笑)




そして、ついに案内部分の更新がやってきた、という訳です。
今年3月に開通したばかりの横浜北西線も含まれていたのは、嬉しい誤算でした。



(外環東側を案内している様子)


(横浜北西線を案内している様子)










これが、Navigate on AP配信への布石だったら嬉しいですね♪








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テスラ モデル3 納車時チェックリスト
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テスラ モデル3 日本発売 正式価格&グレード情報 (2019/5/31時点・7/16追記有)
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モデル3が納車されて、半年が経ちました





2020/3/26にて、納車半年となりました。



(クリックすると1200x800サイズの画像を表示します)




これまで、不動になってしまうほどの大きなトラブルもなく
充電に対するメンドくささ、みたいなものも、さほど心の負担になっておらず

「 なんとかなるやろ 」 と、思っていた通りの半年でありました












半年間での走行距離は、5,515km

最近のコロナ禍による影響で距離の伸び方は鈍化しましたが
乗れば、相変わらず気持ちの良いスムースな加速を楽しんでおります♪








(クリックすると1200x800サイズの画像を表示します)




自宅充電が出来ない環境の私は、日産Dでのチャデモ充電がメインです。
半年間で22回利用(計28回)充電しました。

1回あたり30分で、充電される量は大体20kWh
概ね、100~120km分の充電量です




また、各地のスーパーチャージャー(SC)も利用しています。
これまでに利用したSCは、以下の通りです。

お台場SC, 東雲SC, 戸塚SC, 御殿場SC, 高崎SC, 佐野SC


これまでの利用は、計13回
チャデモよりも充電スピードが速いので、ありがたいですね








(クリックすると1200x800サイズの画像を表示します)




モデル3で、どこが一番気に入っているか?
私は、ホイールフェチですので、やはりこのホイールです。

他にはないデザインで、このホイールに一目ぼれしたと言っても過言ではありません



また、アップデートによって大幅に機能が追加されるのも魅力ですね。











こちらは、次のアップデート(ver.2020.8.x)で搭載される、トラックモードV2の先行動画です。


前後のトルク配分を変更や、トラクションコントロールの効き目などを変えられるようです。


私はドリフトが出来るような腕を持ち合わせておりませんので
実際には、この機能を使いこなすことはないのですが 笑

こんな機能のあるクルマに乗っているというだけで、ワクワクしてしまいますよね♪












しかも、これが後からのアップデートで搭載されるなんて…




購 入 し た 後 も、楽 し み が 続 き ま す

そう、テスラならね













ブログを見てます と、オフ会で声を掛けて下さった皆さん
本当にありがとうございます

また、紹介コードを使って下さった皆さんも、ありがとうございました
この半年のSC利用は、紹介コード分で賄わせて頂き、大変助かりました


これからも、モデル3を楽しんでいる様子をお届け出来たら、と 思っております

今後とも、宜しくお願い致します (^^)/









★ モデル3をちょっとわかった風になる講座 ★

第1回 【SC?FSD?って何?】 テスラに関する基礎用語 7選
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