Model3 Life! - テスラ モデル3 予約中 -

This is not the place to just deliver the simple facts. This blog is to show what I'm really passionate about.

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はじめに(当ブログのご案内)



※ 当記事は先頭に固定しています。
※ 最新記事は、この次の記事になります。


< 趣 旨 >

当ブログは、集合住宅に住む筆者がEVを所有出来る、
つまり イケる!と 判断出来るまでを検証していくブログです。

尚、2018/7現在、EVに関する知識は皆無。
筆者の住むマンションに、充電設備は無し。
更に、電気に関しても、庶民以下の知識レベルしか無い、という絶望的状況であります。



< 目 的 >

テスラ モデル3の購入を目標とするにあたり、
EVに関する一般常識 及び テスラ社特有の問題がないか、を理解する。

次々回の車検期限である 2021/12/31までに モデル3をマイカーとしている、
もしくは 本発注を済ませていれば、本ブログの目的は達成されたものとします。



2018/7/31 記






2018/8/15 追記
モデル3の仮予約を致しました。




< 当ブログ オススメ記事 >


【初歩的な疑問】充電時間と航続可能距離
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-4.html

【Model3】 最新版見積価格 3グレード分 (2018.8.19時点)
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-15.html

【Model3】黒内装と白内装の違い ~ シートに差がありました ~
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-36.html

【Tesla】 延長保証とメンテナンスプラン
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-16.html

【Tesla】 モデルSを試乗してきました(75D)
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-11.html

[コラム] 私がテスラを好きになった理由
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-37.html





| EV全般 | 23:59 | comments(-) | trackbacks(-) | TOP↑

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お台場スーパーチャージャーの紹介動画





本日ご紹介する動画は、
お台場スーパーチャージャーを紹介して下さっている TAKAさん の 動画です。









お台場に、スーパーチャージャー(以下、SC)が 4台設置されていることは知っていたのですが
どのビルなのか?、またその中のどこにあるのか?など、納車前に確認しておこうと思っていたので、
この動画は大変ありがたかったです。

TAKAさん、ありがとうございます。


動画は、外の道路から駐車場に入っていくところから始まり、
駐車場内を走り、SCが設置されているところまでを収めて下さっています。

非常に分かりやすいです。



正直、これだけ奥の方にあると、
初めて行った時には、本当にこのビルで合っているのか?と不安になったと思います 笑











こちらは、1時間分の無料駐車券の説明と、
それを受け取りに防災センターの受付まで向かっていらっしゃるシーン。

私の知りたかったことを、全て動画に収めて下さっていて、この人は神かな?笑




今回は、お台場SCの紹介ですが、
そのひとつ前は、御殿場SCも紹介して下さっていて、神かと思いましたよ。

御殿場SCは、コメダ珈琲に隣接していて最高ですね。

このスタイルで全国に広まってくれることを祈念して止みません。






今回ご紹介した動画は、こちらです。





こちらは、御殿場SCを紹介して下さっている動画です。




TAKAさんのYoutubeチャンネルは、こちら です。






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【Model3】 New Qi充電対応パッド





昨日の記事で紹介した ワイヤレス充電パッド ですが、
違う製品が紹介されていたので、2日続けてのご紹介です 笑








後発だけあって、大分質感が上がっていますね。
2枚目にあるLEDランプは、充電している旨を表すインジケータのようです。









こちらは裏面。
質感の向上は明らかですね。













こちらは取り付けしている様子。

まだ、モデル3の実車すら見たことがない私ですが、手順はすっかり頭に入ってます 笑
この部分に関しては、国内でももっとも詳しい一人だと思われます 爆









価格など。

まぁまぁいい値段してますが、この質感なら納得かな。
純正だよ、と言っても相違ないレベルかと思います。

いっそ、純正オプションになってしまってくれ :-)







今回ご紹介した動画は、こちらです。









| Tesla Model3 | 10:00 | comments:0 | trackbacks(-) | TOP↑

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【Model3】 Qi充電対応パッド





モデル3のセンターコンソール(センターディスプレイの下)には、
iPhone用とAndroid用の充電コネクタが用意されていて、充電可能となっています。






こちらの商品は、その部分を 「 ワイヤレス(Qi)充電対応 」 に してしまおう、というものです。



テスラ モデル3の予約台数が40万台などと言われて久しいですが、
そのような巨大な規模のものに、このような専用品を作る者が現れるのも当然の流れですね...

仮に、10台に1台売れれば、4万個も売れる訳ですしね。








こちらは実際に取り付け(入れ替え)している様子。

もちろん、この商品を買わずとも
ケーブルだけを入れ替えて、左右共にiPhone用にすることも可能な訳です。


実に合理的でいいですね。



弊員のiPhone7は、Qi充電に未対応ですが
モデル3を買う頃には、iPhoneXsあたりに買い替えている、かな?

もしそうなっていたら、このQi給電対応のパッドに換えたいですね :-)






今回ご紹介した動画は、こちらです。









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【テスラ】 センタースクリーンの小技(自宅へのショートカットなど)




テスラ モデルXを所有されている オーストラリア在住の テスラモーターズファンさん

日本語でのインプレッション動画を数多く投稿され、
テスラで検索した方なら殆どの方が見ている Youtubeチャンネルだと思います。


今回は センタースクリーンについて解説をして下さっていました ので、ご紹介します。

※ 動画へのリンクは記事の最後にあります。







モデルS, モデルX共通の見慣れた縦長画面。

タッチパネルなので、指紋で汚れてしまうのは致し方ないところですが
ちゃんと、それを掃除する時の 「タッチを無効にするモード」も用意されているようです。
(写真は、まさにそれをONにしたところ)

私は「キョンセーム」という鹿のなめし皮でディスプレイを拭いています。
少々お値段は張りますが、めっちゃ綺麗になるのでオススメです。










こちらはナビ画面の左上のアイコンをタップして下に引いたところ。
これで何が出来るのか?と言うと、自宅を行先にするショートカット、との事です。

これは便利ですねー


私も自分のクルマでショートカット登録していますが、
テスラは、タッチパネルならではの分かりやすさですね。




テスラの凄いところは、「 こうなっていたらいいな 」 と思うことが
ことごとく実現されていることなんですよね。

最初からの仕様だったり、ユーザーの意見を聞いて改良したことだったり、
採用方法は様々かもしれませんが、最近テスラを知った私からすれば本当に感心することばかりです。





テスラモーターズファンさん ありがとうございます。
この手の小技ネタ、凄く好きです 笑

またお願いします♪





今回ご紹介した動画は、こちらです。









| Tesla 全般 | 10:30 | comments:0 | trackbacks(-) | TOP↑

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【Model3】 モデル3 タッチパネルの紹介動画




テスラ モデル3を日本語でインプレッションして下さっている Teslatelierさん
今回はタッチパネルについての詳細解説をして下さっています。


※ 動画へのリンクは記事の最後にあります。







何を隠そう、前回の Teslatelierさんのモデル3紹介動画で
メイン画面がサクサク動いているのを見たことが、私がモデル3を買う決心させた大きな理由でした。

その時の動画は、こちらの記事 で 紹介しています。



今回の動画も、実に分かりやすくポイントを押さえた内容で、
最後にちょっとしたおまけなんかもあって、内容の非常に濃い動画となっています。









例えば、オートパイロット バージョン9の新情報。

ナビの案内に従って走行する(Beta)の機能の意味が、私は分かっていなかったのですが、
実に明快に解説して頂き、益々期待が持てるようになりました (単純 笑)









こちらは、スーパーチャージャーの解説。
2台1組になっている、というのは、オーナーなら当たり前なのかもしれませんが、私は知りませんでした。

2台1組になっていると分かっていれば、
すぐ隣に停めるのではなく、1台空けた方が より性能の恩恵に預かれると分かります。









こちらは、メガスーパーチャージャーの紹介。

大量に設置されたスーパーチャージャー。
それを郊外にもきちんと施設を作るテスラの姿勢。
ユーザーの利便性、こうあるべきという姿をきちんと追求してくれていること。

こういう施設が、日本にも出来ることを祈願してやみません。





日本では、なかなかテスラの正しい情報を得られないので、
Teslatelierさんや、テスラモーターズファンさんのような方は、大変ありがたいですね。




今回ご紹介した動画は、こちらです。









| Tesla Model3 | 09:20 | comments:0 | trackbacks(-) | TOP↑

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【Model3】 インチアップした際の航続距離の差





テスラの公式サイトにて、モデル3の航続距離は 310マイルと公表されています。

リア駆動だろうが、AWDだろうが、パフォーマンスモデルだろうが、310マイル。
んな訳ねーだろ、と思いつつ、一旦それに従っておきます 笑


モデルS用の以前のコンフィギュレーターでは、
ホイールのインチ数、走行速度、エアコンの利用状況などによって、
どの程度、航続距離に影響があるか(増減するか?)が見られるようになっていました。

※ 残念ながら、今は一般的なコンフィギュレーターになってしまっています。
(ボディーカラーやホイールを選択すると、グラフィックが変わるだけ)




以前のモノで、ホイールのサイズを変更した場合の 航続距離の変化を見たのがこちらです。
車種は、モデルS P100Dで、標準の19インチと、オプションの21インチを選択しています。









これを見ると、19インチの場合は 572km, 21インチだと 547kmと表示されており、

その差は、25km となっています。




モデル3のパフォーマンスモデルの場合、
標準が18インチ、オプションで20インチを選択出来ます。

タイヤの銘柄はまだ調べていませんが、
標準はその他のモデルと同じと予想、20インチはミシュランPS4Sと明記されています。


その辺は一旦考えないことにします 笑






310マイル、約500kmの標準モデルに対して

20インチ化すると、475kmの航続距離になる、ということですね。



もちろんエアコンを使えばそれ以下でしょうし
ぐいぐい踏めば、3分の2ぐらいになってしまうでしょうから
インチ数より、走り方次第ってことで、ここではまとめておきたいと思います。



か し こ








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