Model3 Life!

2018.8 テスラ モデル3 予約. / This is not the place to just deliver the simple facts. This blog is to show what I'm really passionate about.

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Model3 Life! オススメ記事



※ 当記事は先頭に固定しています。
※ 最新記事は、この次の記事になります。


モデル3をちょっとわかった風になる講座

第1回 【SC?FSD?って何?】 テスラに関する基礎用語 7選
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-116.html

第2回 【SC?チャデモ?急速充電器?】 充電に関する基礎知識 7選
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-117.html

第3回 【大きさは?買い方は?】 モデル3に関する基礎知識 7選
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-118.html


当ブログ オススメ記事

【AP標準化】 テスラ モデル3 最新価格 (2019/4時点)
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-108.html

【Tesla】 延長保証とメンテナンスプラン
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-16.html

【初歩的な疑問】 充電時間と航続可能距離
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-4.html

【Model3】 テスラ モデル3 内覧会 行ってきました(写真15枚)
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-69.html

【Model3】 パールホワイトのモデル3を見てきました
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-91.html

オートパイロットで行く 250kmの旅
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-72.html


このブログを始めた趣旨

集合住宅に住む筆者がEVを所有出来る、
つまり イケる!と 判断出来るまでを検証していくブログです。

尚、2018/7現在、EVに関する知識は皆無。
筆者の住むマンションに、充電設備は無し。
更に、電気に関しても、庶民以下の知識しか無い、という絶望的状況であります。


このブログの目的

テスラ モデル3の購入を目標とするにあたり、
EVに関する一般常識 及び テスラ社特有の問題がないか、を理解する。

次々回の車検期限である 2021/12/31までに モデル3をマイカーとしている、
もしくは 本発注を済ませていれば、本ブログの目的は達成されたものとします。

2018/7/31 記


追記

モデル3の予約を致しました。

2018/8/15 記





↓過去のオススメ記事はこちらです。

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| Tesla 全般 | 23:59 | comments(-) | trackbacks(-) | TOP↑

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ダブルレーンチェンジテストにモデル3が登場、その結果は…





かなり厳しいダブルレーンチェンジテストを行う、km77 にモデル3が登場しました。


テスラ モデル3 ダブルレーンチェンジテスト



今回、テストに駆り出されたのは、
ロングレンジAWDの 18インチ標準ホイール仕様のようです。










試験要綱は、このような形。
ISOの文字が見えますので、パイロン間の距離などは正式に決められているもののようです。

そもそもの目的は、
急に飛び出してきた子供などを避け、安全に元の車線に戻れるか?というもの、です。










いきなり、結果から書きますが、
82km/hの進入でパイロンタッチ無し、という素晴らしい成績でした。










先程の結果から、もちろん評価は一番上。










他車を貶める意図はありませんが、
BMW M2であっても、79km/hの進入でも リアがブレークしてしまうほどの厳しい試験です。

※ 同じ日の試験ではないので、もちろん路面状況は違います。










SUVでは、72km/hの進入でも こんな状態になってしまうクルマも。
これでもよく見る光景で、より厳しい車種だとタイヤがリムから外れてしまうケースもあります。

尚、モデルXも非常に良い評価を得ていたことを追記しておきます。
(最後に動画を貼っておきます)





日本での導入が始まったら、
清水和夫さんのダイナミックセーフティテスト(DST)にも駆り出されることでしょう。

そちらでは、ウエットブレーキのテストや、上記と同じダブルレーンチェンジテストもあります。
その時は、パフォーマンス(P3D)を持ち出してもらって、ミシュランPS4Sの性能を見てみたいですね。








★ 今回ご紹介した動画はこちらです ★









★ モデル3をちょっとわかった風になる講座 ★

第1回 【SC?FSD?って何?】 テスラに関する基礎用語 7選
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第2回 【SC?チャデモ?急速充電器?】 充電に関する基礎知識 7選
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第3回 【大きさは?買い方は?】 モデル3に関する基礎知識 7選
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★ 関連記事 ★

【AP標準化】 テスラ モデル3 最新価格 (2019/4時点)
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【Tesla】 延長保証とメンテナンスプラン
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【Model3】オーダーページが開いたらこうなる by Teslatelierさん





いつも、非常に分かりやすい解説をして下さる Teslatelier(テスラアトリエ)さんの新作動画。

今回は、先日オープンした テスラ東雲サービスセンター の 紹介であります。








併設されている店舗の紹介。
スーパーチャージャーでのチャージ中にも、暇を持て余すことは無さそうです。










若い共働きのご夫婦も購入されるであろうモデル3
気になる、チャイルドシートの取り付けについても解説なさっています。










こちらは、ETC車載器の取り付け位置の提案。
私も、ここにしようかな。










こちらは、電源の取り出し位置の解説。
DIYで取り付けられる方は必見です。










こちらは、車中泊をされているアトリエさん。
182cmの彼が脚を伸ばして寝られるのですから、殆どの方がOKなのでは?

私は、今まで車中泊には全く興味が無かったのですが、
モデル3を買ったら、そんな旅をしてみてもいいな、なんて思いました。







そして、最後はモデル3購入待ちの人にとって、とても大切な解説。

紹介コードをクリックしてからの流れ、です。



(画像をクリックすると、紹介コードからの解説部分にジャンプします)



現在、紹介コードのページからリンクをクリックしても、
「モデル3を予約する 」 というページにジャンプしてしまうのですが、

オーダーページがオープンすると、上記のページにジャンプするとのことです。
(青いボタンが未予約者、その下の文字が予約者のリンクとのことです。)


上記画像をクリックすると、その項から動画を再生するようにしておきましたので、
モデル3予約者の方は、一度見ておくことをオススメします。



私を含め、1日に何回もクリックしていると思いますが、
実際に、どんな画面に移行するのかは、私もよくわかっていなかったんですよね。


さすが、アトリエさん





TESLAterierさんの紹介コードは、
上記画像をクリックして頂くか、こちらのリンクをご利用下さい。
http://ts.la/atsushi6905






★ 今回ご紹介した動画はこちらです ★





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第1回 【SC?FSD?って何?】 テスラに関する基礎用語 7選
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【Model3】 2019.16.1アップデート適用後の画面表示





テスラ 各モデル向けに、新しいバージョンが配信されているようです(現時点では米国のみ)
2019.16.1というバージョンで、読み方は、2019年の16週目に配信されたアップデートという意味です。


大きなトピックは、こちらの動画を参照して下さい。





P に入れている時は、真上からの表示となっていて、
それを D に入れると、スムーズに斜め後ろの視点に変わっていきます(1:05あたり)


新しい表示の仕方ですね♪


Tesla Model3 2019.16.1






ちなみに、こちらはモデルSの場合





最初は、比較的大きな表示をしている自車ですが、
他車が接近すると、遠景表示にスムーズに切り替わります(2:50あたり)


これはなかなか分かりやすいですね。




私は、オートパイロットV8時代の、大きな自車表示が好きだったので、
今回の変更の、自車が大きく表示されている状態は結構嬉しかったりします。

こんなアップデートもあるんですね。







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【速報】 いよいよモデル3のオーダー開始、か?





日本語の紹介ページに、ついにモデル3が表示されるようになりました!



(注: 画像をクリックすると、紹介ページにジャンプします)




但し、そこのカスタムオーダーというボタンを押しても、

「 モデル3を予約する 」 というページにジャンプするだけ で、

我々のように 「 既に予約して予約金も収めている人 」 には
現時点では、意味のないページへのリンク と なっています。(5/16 13:00現在)



とは言え、これまでは モデルSとモデルXしか表示されていませんでした ので、

大いなる変化が起きたと言っても過言ではないと思います♪(正直興奮していますw)







(注: 画像をクリックすると、twitterのページにジャンプします)



また何か変化がありましたら、速報致します。

記事よりも、twitterの方が先になりますので、良かったらそちらをフォローしておいて下さいませ。


▼ Twitter版 Model3 Life!
https://twitter.com/Model3Life








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【大きさは?買い方は?】 モデル3に関する基礎知識 7選





モデル3の記事が、各メディアから多数上がり始めた今日この頃。
興味を持たれるようになった方も、増えていることと思います。


そもそも、モデル3ってどんなクルマ? 買おうと思ったらどうすればいいの?
なんていう、疑問をお持ちの方もいらっしゃると思います。


そこで、今回はモデル3って どんなクルマ?という点について、ザックリと説明してみます。

正しく理解されたい方は、より詳しいサイトを検索してみて下さい ←





モデル3の大きさってどれぐらい?


テスラ モデル3 ホワイトパール


▼ テスラ モデル3
全長:4694 / 全幅:1849 / 全高:1443

▼ 参考: トヨタ クラウン
全長:4910 / 全幅:1800 / 全高:1455(クラウンの方が長くて細い)

▼ 参考: BMW3シリーズ
全長:4715 / 全幅:1825 / 全高:1440(3シリーズの方が少し長くて少し細い)


大体、これらの車種と同じぐらいの大きさなのですが、
縦横比のバランスが良いせいか、実物はこの数字よりコンパクトに見えます。





モデル3のグレードって何があるの?


日本登場時は、下記3種類のグレードになると予想されています。

① スタンダードレンジプラス(お求めやすい)
② ロングレンジAWD(一番遠くまで行ける)
③ パフォーマンス(非常に速い)


~ 豆知識:こんな略し方をすることがあります ~

●スタンダードレンジ=SR
●スタンダードレンジプラス=SR+
●ロングレンジ=LR
●リア駆動モデル=RWD
●パフォーマンス=P3D
●右ハンドル=RHD
●左ハンドル=LHD





モデル3の航続距離ってどれぐらい?


EVと聞くと、心配になるのが航続距離だと思います。

▼ ロングレンジAWD・パフォーマンスの場合
アメリカの厳しい基準で測られた EPAという値で、310マイル=約500km 走れるとあります。
実際、不安なく走れる距離は、400kmぐらいだと思います。(公称値の8割)

▼ スタンダードレンジプラスの場合
こちらの航続距離は、240マイル=約380km と記載されています。
実際、不安なく走れる距離は、300kmぐらいだと思います。


充電方法や、充電場所については、下記の記事を参考にして下さい。

【SC?チャデモ?急速充電器?】 充電に関する基礎知識 7選
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-117.html





モデル3の価格は?


トシさんのサイトが詳しく、とても見やすいです。

▼ テスラ モデル3の気になる車両価格とスペックについて!
https://vr46tesla.com/2019/05/08/post-351/


そこから抜粋させて頂きます。

① スタンダードレンジプラス(472.7万円)
② ロングレンジAWD(592.3万円)
③ パフォーマンス(712.0万円)

ボディをレッドマルチコートにすると、+21.6万円
インテリアをホワイトにすると、+10.8万円 などなど

これに諸経費が20万円程度、と予想されています。





モデル3の魅力って?


モデル3のどこに魅力を感じるかは人ぞれぞれですが、
私の場合、モデル3の魅力を一言で表すとしたら 「 走り 」 だと思っています。


圧倒的な加速、低重心によるコーナリング性能の高さ、等々、
スポーツセダンのベンチマークともいえる、BMW M3と相対しても十分に戦っています。

【トップギア】 テスラ モデル3 vs BMW M3 スポーツセダン対決
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-113.html



もうひとつの大きな魅力が、オートパイロット
運転の疲労度が、3分の1ぐらいになる、という感じです。

オートパイロットで行く 250kmの旅
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-72.html



更によく言われるのが、
ネットワーク経由で行われるアップデートによる機能追加。

最近では、セントリーモードと言うセキュリティ機能
高速道路の入口ICから出口ICまで自動で走る機能(日本未配信) が 追加されました。


▼ セントリーモード




▼ ナビゲートonオートパイロット(ナビに従って高速道路を自動で車線変更)







モデル3を買うにはどうしたらいいの?


購入方法については、Teslatelier(テスラアトリエ)さんの動画が分かりやすいので貼っておきますネ







テスラの紹介コードって何?


テスラでは、広告宣伝費を掛けない代わりに、
オーナーを介して紹介をした方/された方に、特典を与える制度を取っています。

現在は、スーパーチャージャーの無料特典が付与されています。( ^o^)つ[SC無料券]

日本人Youtuberな皆さんの紹介コードを貼っておきますので、
モデル3のオーダーの際には、お好きな方を選んで発注してみて下さいね



まずは、TESLAterier(テスラアトリエ)さん。




TESLAterierさんのこちらの動画を見たことが、私がモデル3に興味を持ったきっかけです。
その後 声を掛けてもらって、テスラオーナーの皆さんにも紹介してもらいました。
また、彼のモデルSを 1,000kmぐらい運転させてもらっています。

動画は実に理路整然... と油断していると、時々真面目な声のままジョークをぶっこんでくるので、
お茶を飲みながら動画を見ないことをオススメしておきます。

TESLAterierさんの紹介コードは、
上記画像をクリックして頂くか、こちらのリンクをご利用下さい。
http://ts.la/atsushi6905



続いて、テスラモーターズファンさん。



テスラに興味をもってYoutubeを検索したら、きっと一度は見たことがあると思います。
史上最年少テスラ系Youtuberのシュンスケ氏も時々動画に登場しています。

彼のバイバイを見たさに動画を見ている人も増えているとか。

テスラモーターズファンさんの紹介コードは、
上記画像をクリックして頂くか、こちらのリンクをご利用下さい。
http://ts.la/keisuke3260



そして、TAKAさん。



フラットな物の見方と、適度に緩い動画に、固定ファンが急増中のTAKAさん。
「 ハイ! TAKAさんです 」 という挨拶を聞いたことのある人も多いのではないでしょうか?

TAKAさんの紹介コードは、
上記画像をクリックして頂くか、こちらのリンクをご利用下さい。
http://ts.la/takamitsu4387



おまけで、Model3 Life!こと わたくし。(写真はイメージです)



テキトー且つユルいブログとtwitterを運営している人。
最近は初心者向け講座なんてのも始めたらしい(今回で多分最終回)

私の紹介コードは、
上記画像をクリックして頂くか、こちらのリンクをご利用下さい。
https://ts.la/masaki39067











3回に渡ってやってきました
モデル3をちょっと分かった風になる講座 は、いかがだったでしょうか?

あの言葉、あのやり方が、ちょっと分かんねぇんだよなぁ~
…と感じていた方に、どれかひとつでも刺さったのなら光栄に存じます。


モデル3を購入し、納車したら、
ここを読んでいらっしゃる方とお会いして、モデル3談義をするのが今の楽しみです。


夏には来るかな?
それとも秋かな?

いやいや、冬だろう?

まさか2020年?


そんなことも、いつか笑って話せたらいいですね♪






今回の講義はここまで!







★ モデル3をちょっとわかった風になる講座 ★

第1回 【SC?FSD?って何?】 テスラに関する基礎用語 7選
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-116.html

第2回 【SC?チャデモ?急速充電器?】 充電に関する基礎知識 7選
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-117.html

第3回 【大きさは?買い方は?】 モデル3に関する基礎知識 7選 ← 今ココ
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-118.html



★ 関連記事 ★

【AP標準化】 テスラ モデル3 最新価格 (2019/4時点)
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【Tesla】 延長保証とメンテナンスプラン
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【SC?チャデモ?急速充電器?】 充電に関する基礎知識 7選





モデル3の記事が、各メディアから多数上がり始めた今日この頃。
興味を持たれるようになった方も、増えていることと思います。


でも、モデル3ってEVだよね? どこで充電すればいいの?
という、当然の疑問をお持ちの方が多数いらっしゃると思います。


そこで、今回は モデル3を充電する方法について、ザックリと説明してみます。





スーパーチャージャーで充電する


テスラ社が用意している充電設備 「 スーパーチャージャー(以下、SC) 」 で、充電する方法です。




都内だと、お台場、グランドハイアット東京、パレスホテル東京にSCがあります。
今夏には、東雲サービスセンターにも、SCが新設される予定です。

更に、関越道なら高崎SC、東名なら御殿場SC、浜松SC、
中央道なら甲府SC、東北道なら佐野SC、アクアライン方面なら木更津SC 等々、
経路の途中に、SCの施設があり、途中充電が出来るようになっています。

▼ SC ステーション一覧(テスラ公式)
https://www.tesla.com/jp/findus/list/superchargers/Japan


充電の手順は、①SCに行って、②プラグを抜き、③テスラに刺す、だけ。
支払は、テスラを購入する時に登録したクレジットカード から 自動的に引き落とされます。


▼ Youtuber TAKAさんの全国SC巡礼の旅
https://www.youtube.com/playlist?list=PLhRp0ZRs7Lc1RrtZ_wNR3kbJj2C8135lq

↑ SCへの行き方がわかるので、大変助かります。私も各地のSCを予習済です♪





急速充電器(チャデモ)で充電する


続いて、日産、ホンダ等の各ディーラー、や、
高速道路のサービスエリア、イオンなどにあるチャデモ充電器で充電する方法です。

以下のマークが目印です。




詳細な設置場所は、
EVsmartさんのWebサイトやアプリで確認することが出来ます。

▼ 電気自動車の普通・急速充電器スタンド検索(EVsmart公式)
https://evsmart.net/

▼ EVsmart(iPhone用アプリ)
https://itunes.apple.com/jp/app/evsmart/id911721775?mt=8


支払方法は、次の 「 チャデモの支払いのためにNCSカードを作る 」 で解説します。





チャデモの支払いのためにNCSカードを作る


テスラのクルマなのに、日産やホンダに行って充電が出来るの?
まず、この事実を私は知りませんでした。

充電代はディーラーに支払うの?と、私も最初は思っていました。


支払方法はいくつかありますが、
代表的なものは、NCSカードを作る という方法になります。

▼ NCSカードのご案内(NCS公式サイト)
https://www.nippon-juden.co.jp/tk/cd/


NCSカードを作ると、日産、ホンダなどのディーラーや、
サービスエリアなどに設置されている急速充電器で、充電が出来るようになります。





実際にチャデモで充電をしてみる


充電方法については、TAKAさんの動画が分かりやすいので貼っておきますネ






※ 補足 ※

動画内でTAKAさんがお持ちになっているのが、テスラ版のNCSカードですが、
2019/5/1/より月額費用が値上がりとなり、NCS純正カードの月額費用が一番安くなりました。





自宅で充電する


こちらは、ご自宅が戸建ての場合に限ります。

2つの方法があります。

① 普通のコンセントから、モバイルコネクターで充電する(簡単・だが遅い)
② ウォールコネクターを設置する(設置工事必要・だが速い)


詳しくは下記公式サイトをご覧ください。

▼ ご自宅での充電(テスラ公式サイト)
https://www.tesla.com/jp/support/home-charging-installation






ディスティネーションチャージャーで充電する


テスラの充電設備は、
前述のスーパーチャージャーの他に、ディスティネーションチャージャーというものがあります。

コネクタの形状や充電方法は、スーパーチャージャーと同じです。






充電スピードについて


充電スピードの速い順に並べると…

① スーパーチャージャー
② チャデモ急速充電器
③ ディスティネーションチャージャー
④ 普通充電器、モバイルコネクター

という順になります。
速さのイメージ的には、①>②>>>③>④ ぐらいの感じです。


▼ スーパーチャージャーの場合
30分で、250~300km分程度の充電が可能です。
現在のスーパーチャージャーはV2です。
新型のV3になると、上記の約2倍のスピードで充電されます(日本にはまだ設置されていません)


▼ チャデモ急速充電器の場合
30分で、80~120km分程度の充電が可能です。
現在は44~50kWタイプが主流で、最近 90kWタイプの普及も始まりました。


▼ ディスティネーションチャージャーの場合
30分で、15~30km分程度の充電が可能です。
主にホテルや旅館などに設置されていて、一晩掛けて満充電にするような使い方です。


▼ 普通充電器、モバイルコネクターの場合
30分で、10~20km分程度の充電が可能です。
ショッピングセンターなどに設置されていて、2~3時間で 「 自宅までの往復分を充電する 」 ような使い方です。

普通充電器は、下記のマークの場所に設置されています。















いかがでしょうか?

以上を踏まえて、EVをオススメ出来る方の順番を書いておきます。


① ご自宅に充電器(ウォールコネクター)を設置出来る方
おめでとうございます!
あなたは、EV界の勝ち組です。
モデル3を今すぐ購入しても、困ることはまずありません!


② ご自宅付近にスーパーチャージャーがある方
おめでとうございます!
モデル3を購入しても、まず問題ありません。正直羨ましいです。


③ ご自宅付近にチャデモ設備がある方
おめで…
モデル3を購入して、一緒に頑張りましょう!(私も同じです)





本日の講義はここまで!







★ モデル3をちょっとわかった風になる講座 ★

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第2回 【SC?チャデモ?急速充電器?】 充電に関する基礎知識 7選 ← 今ココ
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第3回 【大きさは?買い方は?】 モデル3に関する基礎知識 7選
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