Model3 Life!

This is not the place to just deliver the simple facts. This blog is to show what I'm really passionate about.

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Model3 Life! オススメ記事



※ 当記事は先頭に固定しています。
※ 最新記事は、この次の記事になります。


当ブログ オススメ記事

テスラ モデル3 納車時チェックリスト Update!
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-143.html

【ビジター充電】手持ちのクレジットカードで CHAdeMO(チャデモ)充電をする手順【事前登録不要】
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-159.html

【日産で充電】 テスラ乗りがZESP3カードを発行してみました
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-184.html

【Model3】 ワイパー ビビリ音の解消(撥水ワイパーへの交換)
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-157.html


モデル3をちょっとわかった風になる講座

第1回 【SC?FSD?って何?】 テスラに関する基礎用語 7選
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-116.html

第2回 【SC?チャデモ?急速充電器?】 充電に関する基礎知識 7選
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-117.html

第3回 【大きさは?買い方は?】 モデル3に関する基礎知識 7選
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-118.html


当ブログ オススメ記事・2

元ベスモキャスター 大井貴之さんにテスラ モデル3を味見してもらいました
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-181.html

テスラ モデル3 日本発売 正式価格&グレード情報 (2019/5/31時点・7/16追記有)
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-128.html

【Tesla】 延長保証とメンテナンスプラン
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-16.html

【初歩的な疑問】 充電時間と航続可能距離
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-4.html

【Model3】 テスラ モデル3 内覧会 行ってきました(写真15枚)
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-69.html

【Model3】 パールホワイトのモデル3を見てきました
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-91.html

オートパイロットで行く 250kmの旅
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-72.html


↓これまでの経緯 及び 過去のオススメ記事はこちらです。

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【祝】 埼玉県にテスラスーパーチャージャー開設 【川口市】






埼玉県にお住まいのテスラオーナーの皆様、
そして、テスラの購入をご検討中の埼玉県民の皆様、お待たせ致しました!

ついに、この未開の地 サイタマ にも、スーパーチャージャーが開設されました!



(画像をクリックすると、テスラ公式のSC一覧にジャンプします)



都内はもちろん、千葉、神奈川、栃木、群馬にあって、埼玉には無い
なんなら一生作られないかもしれないと思われた陸の孤島


その埼玉に、ついにスーパーチャージャーが作られたのです!

しかも、日本初の V3スーパーチャージャーなのであります!

※つまり一番速いやつってことです






開設の噂を聞きつけた私は、その日の夜にすぐさま行ってきました。
(力丸さん、情報thanks!)






まだ、モデル3内のナビからSCを選択出来ないので、
「 到着前のバッテリーウォームアップが効かない 」 せいか、速度はあまり出ませんでしたが、
普段、チャデモを使っている私からすれば、80kW台でも爆速です←










そうこうしているうちに、みるみる4台埋まってしまいました。
皆さん、情報が早いですね 笑










川口SCから徒歩2-3分のところに2軒のセブンイレブンがありますので、
ちょっとした軽食を買うのに便利な立地なのはありがたいですね♪







(テスカスさん、画像をお借りしました)


ひとつだけ注意点がありまして、
信号から入ってきた道は一方通行のため、お帰りの際には注意が必要です。

テスカスさんの記事に より詳しく書いてありますので、
川口SCに行かれる前に、そちらをご参照しておくことを強くオススメします



~ テスカスさんのサイトより ~

埼玉県川口市にテスラスーパーチャージャーV3がいよいよ登場!
https://teskas.net/kawaguchi-v3/






2035年にガソリン車の新車販売禁止
という政府からの発表もあって、にわかにEVへの注目が集まっていると感じている今日この頃。

モデル3の納車報告が続々と上がってきている中、
川口SCの開設、お台場SCの復活と、テスラのインフラ整備も着々と進んできています。


まだまだ万人にオススメ出来る、というレベルではないですが、
状況は改善されることはあっても、悪くなっていくことはないでしょう

2年前の夏に決断した自分の直感は
決して間違いではなかったな、と自画自賛する今日この頃です









★ モデル3をちょっとわかった風になる講座 ★

第1回 【SC?FSD?って何?】 テスラに関する基礎用語 7選
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-116.html

第2回 【SC?チャデモ?急速充電器?】 充電に関する基礎知識 7選
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第3回 【大きさは?買い方は?】 モデル3に関する基礎知識 7選
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★ その他、オススメ記事 ★

パスワード発行方式で CHAdeMO(チャデモ)充電をする手順
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【Model3】 ワイパー ビビリ音の解消(撥水ワイパーへの交換)
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テスラ モデル3 納車時チェックリスト
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テスラ モデル3 日本発売 正式価格&グレード情報 (2019/5/31時点・7/16追記有)
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EVレース 第5戦 袖ヶ浦 Tesla Model3 参戦記(※ドライバーはTAKAさん)






2020/9/12に開催された、EVレース 第5戦 にて、弊チームは初優勝を達成致しました。
(※いつも申し上げている通り、ドライバーはTAKAさん、私は名ばかりの監督です)







ポディウムのトップに立つTAKAさん
ついにその姿を見ることが出来ました

レースに参戦してみて分かった、その面白さと難しさ
大本命の地頭所選手が病欠した今回でさえ、最後まで全く気を抜けませんでした。











今回 1号車をドライブしたのは、代打の井土選手
過去、このEVレースで三回もチャンピオンに輝いた名選手です。











こちらは、今回のレースから応援に駆けつけてくれた ゆかちん

まさに、勝利の女神となってくれました♪











そして、優勝を誰よりも喜んでくれたはずなのが彼
第1戦からずっとメカニックを担当してくれている ヒロカズくん です

スタッフの支えあってのチームであること
優勝は、そういうスタッフに対しての最高の労いになったように思います






次戦は今シーズン3回目の筑波

60kmというレース距離は、未知数です。



チャンピオンとの経験の差は大きいけれど、
何とか、着いていきたいですし、もちろん勝てるものなら勝ちたい


今回3位に入った千葉選手も、モデル3に足回りが組まれていよいよ本格始動
筑波は、この3台のモデル3によるガチンコの対決になることでしょう



今年も残り2戦ですが、
最後の最後までチャンピオンシップに絡んでいたいですね









★ 関連記事 ★

JEVRA第5戦・袖ヶ浦開催。テスラ3が連勝も勝者が入れ替わる
https://clicccar.com/2020/09/19/1012986/





- TAKAさんチャンネルより -






- JEVRA公式 2020 EV-GP Round.5 袖ヶ浦 -











★ モデル3をちょっとわかった風になる講座 ★

第1回 【SC?FSD?って何?】 テスラに関する基礎用語 7選
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第2回 【SC?チャデモ?急速充電器?】 充電に関する基礎知識 7選
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第3回 【大きさは?買い方は?】 モデル3に関する基礎知識 7選
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★ その他、オススメ記事 ★

パスワード発行方式で CHAdeMO(チャデモ)充電をする手順
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テスラ モデル3 納車時チェックリスト
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【納車前の予習】 モデル3ってこんなクルマです




モデル3の納車ラッシュがまもなく始まりそうな今日この頃、如何お過ごしでしょうか?
納車を控えている皆さんは、指折り数えている頃ではないでしょうか?

ちょうど1年前に~♪ 私も全く同じような状況でしたので、そのお気持ちはよくわかります :-)



納車前に心配だったことって、どんなことだったっけ?
既に思い出せないぐらいにはEVな身体になってしまいましたが、思いつくままにいくつか列挙してみます。





▼チャデモで充電したら、どれぐらい走れるの?

日産Dや高速のSA/PAに設置されているチャデモで充電した場合、
1回あたり30分で充電が終了し、充電される量は20kWhぐらいです。

モデル3パフォーマンスの場合を例にとると

75kWhで500km走れる計算なので、1kWhあたり6.6km
つまり、計算上は132km分で、実際には100~120km分ぐらい増えます


手持ちのクレジットカードでチャデモ充電をしたい場合は、こちらの記事を参照して下さい。
会員登録など不要で、いきなり使えます。

パスワード発行方式で CHAdeMO(チャデモ)充電をする手順
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-159.html


頻繁にチャデモ充電をされる方は、ZESP3に登録されることをオススメします。
その方法などは、こちらの記事を参照して下さい。

【日産で充電】 テスラ乗りがZESP3カードを発行してみました
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-184.html





▼走らないで放置した場合、どれぐらい減るの?




・セントリーモード(セキュリティ)をOFF
・キャビン保護をOFF

上記のような全OFFの設定でも、バッテリー保護のために多少は電池を消費しますが、
8:45~17:00までで1km減でした。
(車内温度が60℃になるようなクソ暑い日に計測してみました)





▼キャビン保護って?

車内温度が50℃近くになると、40℃ぐらいまで戻してくれる機能があります。
A/Cオン、ファンのみ、OFFの3種類から選べます。

注意点としては、停車後12時間しか適用されない、ということです。





▼1850mmという車幅は気になる?




私は、BMW3シリーズからの乗り換えでした。

3シリーズの全幅は1800mmで、モデル3で50mmほど幅が広くなりましたが、
バックカメラが非常に見やすく、パレットタイプの駐車場も むしろ入れやすくなりました。

モデル3は、車幅より最小回転半径の大きさの方が気になるかもしれません。
Uターンをする場合などは気を遣います。





▼ちょっと調子悪いかな?と思ったら再起動

スマホみたいなクルマなので、アップデート後などは不安定になることがあります。
再起動は2種類ありますが、私は「より深くまで再起動される方」でいつもやっています。

やり方は、ブレーキを踏みながら、ステアリングについている両方のコロコロを長押し、です。
テスラのマークが出るまで1分近く掛かりますので、若干不安になること請け合いです 笑





▼スーパーチャージャー(SC)を目的地にしたい時

マップ表示の左下にあるメニューを押すと、SCの一覧が表示されます。
一覧から行きたいSCを選択して下さい。

※メニューが無いという場合は、マップのどこかをタップすると出てきます。

SCが近づくと、バッテリー温度の調整をして最適な温度にしてくれるため、
充電開始から最大速度で充電出来るようになっています(いきなり100kW以上になります)





▼目的地の設定をスマホから転送

※iPhoneを例にとります。

GoogleMapアプリで目的地を検索します。
下段にある「共有」を押すと、テスラのアプリが表示されるので、
それをタップすると、自分のモデル3に目的地が転送され、経路が表示されます。

※もちろんテスラアプリは先に入れておく必要があります。





▼テスラアプリと、自車の連携

納車直後はテスラアプリに自車が登録されていない状態だと思います。
私の場合は、納車日の深夜に連携されました。(夜にまとめて登録してるのかな?)

連携されるまでは、前述の「目的地の設定」は出来ません。








本日の授業はここまで!










★ モデル3をちょっとわかった風になる講座 ★

第1回 【SC?FSD?って何?】 テスラに関する基礎用語 7選
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第2回 【SC?チャデモ?急速充電器?】 充電に関する基礎知識 7選
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第3回 【大きさは?買い方は?】 モデル3に関する基礎知識 7選
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★ その他、オススメ記事 ★

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【Model3】 バックカメラが3方向にパワーアップしました♪




先週の土曜日(8/1)、アップデートの通知が届いておりました。
納車されてまもなく1年になりますが、毎回この瞬間はワクワクしますね♪

※ 前回のアップデートは6/20でした。






今回のバージョンは、2020.24.6.9でした。
2020年の24週目に開発されたバージョン、という意味だそうです。







今回のアップデートで大きく変わったのは、以下の2点です。






ひとつめはバックカメラの表示

これまでの 「めちゃくちゃ見やすい後方映像」に加えて、
右後ろと左後ろの映像も表示出来るようになりました(後方のみにすることも出来ます)


バックする時だけでなく 「走行中に表示することも出来る」ので、
無意味に表示しちゃったりしがちですよネ 笑











もうひとつはセントリーモード(停車時のセキュリティ)で録画された映像を見る時に
インシデントが発生した時(=セキュリティが反応した時)を示す、赤いポッチが出るようになりました。

そこまでスススーっとスクロールして、すぐに確認出来るようになりました。
この場合は、クルマの近くを通行人が通った、という反応だったようです。(つまり問題は無し)











ユーザーからの声なのか、それとも自分たちで意見を出して改良しているのか、
詳しいことは存じ上げませんが、今回はまさにかゆいところに手が届くアップデートでしたね。

これを無償で配信してしまうのですから、どんだけ太っ腹なんでしょうね 笑



こうして、少しずつ機能が変わっていくモデル3は、
オーナーを長く楽しませてくれるという点で、非常にサスティナブルだと感じています。
(サスティナブルって言いたかっただけ)


これまでにも、こんな機能が追加されました。

・Youtube視聴機能
・セントリーモード(アラーム及び録画)
・セントリー録画映像を車内で見られるビューワの追加及び改善
・トラックモードV2(ドリフトモードなど) ※パフォーマンスモデルのみ
・ドライブゲームやシューティングゲーム
・ドッグモード(クルマから一時的に離れる時にエアコンをつけたままにする機能)


あと何だっけ?笑


ちょっと思い出せないぐらい機能追加されてますよね。

昨年9月の時点でも何ら不満は無かったのですが、
今では追加された機能も、当たり前のように使っています。

今、殆ど完成されてしまったモデル3ですが、
この先にも NAVonAP(※1)や スマートサモン(※2)などの大きなアップデートが来る予定です。


※1
高速道路の入口ICから出口ICまで自動的に走る機能
ジャンクションに向けて自動的に車線変更をしたりする
(アメリカやオーストラリアでは既に実装済)

※2
スーパーの駐車場などで、指定した場所までクルマが来る機能
障害物があれば、自動的に停止したり、避けたりする
(アメリカやオーストラリアでは既に実装済)



まもなく2年目に突入するうちのベルーガちゃんですが、
まだまだ楽しませてくれそうです












★ モデル3をちょっとわかった風になる講座 ★

第1回 【SC?FSD?って何?】 テスラに関する基礎用語 7選
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第2回 【SC?チャデモ?急速充電器?】 充電に関する基礎知識 7選
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第3回 【大きさは?買い方は?】 モデル3に関する基礎知識 7選
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【日産で充電】 テスラ乗りがZESP3カードを発行してみました




2020/8/17 追記
日産ディーラーで直接申し込みをすると、その場ですぐに使えるようになるそうです
(ZESP3カードの在庫がある場合)






過去に何回か取り上げてきた日産の充電サービス ZESP3 ですが、
8月1日を迎えてカードを有効化しましたので、ご報告致します。







▶ 新規申し込み(カード発行まで)


まずは、新規申し込みからです。
こちらはZESP3カードの発行のみで、有効化は別の作業となります。

※ 注意点 ※
ZESP3カードの到着まで2~3週間掛かります。




下記URLの下段に 「新規会員登録」のボタンがあります。

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3
https://zesp3.evcharger-net.com/zesp3/users/login/




ポイントは3つです。

① 販売店の入力



上記のように、「店舗名」を入れて検索を押すと、すんなり表示されます。
私はここで10分ぐらい悩みました 笑




② 車台番号の入力

車検証に表示されている車台番号の入力が求められます。
クルマが納車される前にカードを発行したい方には残念ですね。

テスラの場合は、アプリの最下段に表示されるVIN番号で大丈夫です。


クレジットカードの登録まで終えると、新規登録は完了です。
郵送を選択した場合、2~3週間でカードが届きます。




※ 書き留めで届いたカードです ※




③ 定期契約の有無

定期契約を選択すると、3年間の契約となります。
私が申し込んだプレミアム10の場合、月額費用が 4,000円→2,500円というメリットがあります。

36ヶ月目以外で中途解約をした場合、12,000円の違約金が発生しますが、
月額で1,500円安いので、8ヶ月以上使うのであれば定期契約の方がオトクということになります。






▶ 新規申し込み(カードの有効化)


月額制のため、私は月初め(2020/8/1)に申し込みをしました。


先程と同じURLからログインします。

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3
https://zesp3.evcharger-net.com/zesp3/users/login/



ここではお伝えしなければならないポイントは特にありませんが…

最初に入力するのは、ログインIDとパスワードで、
途中で入力するのは、同封された用紙に記載されている会員番号と認証コードです。

途中で、事務手数料1,500円が掛かる旨のアナウンスがあり、
それに了承すると、カードが有効化されて月額費用の発生が始まります。





カードの有効化が完了すると、上記の MyPageが見られるようになります。
(ご利用状況欄はリアルタイムに更新される訳ではないようです)






▶ どのプランにするか?


前述の通り、私はプレミアム10で申し込んでみました。




1回の充電を30分間とした場合、5回目までなら最安になる、というプランです。
大体、週に1回ぐらいの利用&遠出の場合はスーパーチャージャー(SC)を使うだろう、という計算です。

このまま運用してみて、また報告します。






▶ 実際に充電してみる





日産Dにて充電をしてみました。

充電器で「会員カード」を選択すると、カードを当てるように指示が出ます。
カードを当てると、自動的に充電が始まり、30分で停止します。






充電が完了すると、上記のようなメールが届きます。

充電した店舗、充電時刻などが記載されていますので、
充電エラーになった場合に調査が必要になっても、この情報があると安心ですね。






▶ ZESP3カードを持っていない人には


日産Dや高速道路のサービスエリアにある充電器は、
お手持ちのクレジットカードでも充電が可能です。(私は1年間それでやっていました)


その手順については下記にまとめてあります。

パスワード発行方式で CHAdeMO(チャデモ)充電をする手順
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-159.html






▶ まとめ


これまでクルマ通勤ではなかったのでパスワード方式で行なっていましたが、
今年度からクルマ通勤に変わりましたので、ZESP3カードを発行してみました。

充電開始までの手順は、かなり簡単になり、
最初からこのカードを使っている方なら、テスラのSCと操作手順に大きな差は無いように感じました。

ZESP3から、他社のEVにも門戸を開いて下さった日産さんには感謝申し上げます。



本日の報告は以上になります。

アディオス!









★ モデル3をちょっとわかった風になる講座 ★

第1回 【SC?FSD?って何?】 テスラに関する基礎用語 7選
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第2回 【SC?チャデモ?急速充電器?】 充電に関する基礎知識 7選
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-117.html

第3回 【大きさは?買い方は?】 モデル3に関する基礎知識 7選
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-118.html



★ その他、オススメ記事 ★

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ブログを開設して丸2年となりました






本日、ブログを開設して丸2年となりました。
いつもご覧下さっている皆様、誠にありがとうございます



ブログを開設した2018/7/31時点では、
テスラの認知度は今の100分の1ぐらいだったのではないでしょうか?

あの時点で、人生初のEV、そして人生初のアメ車に
注目した自分は とち狂っていた としか思えませんが 笑

今となっては、あの頃の自分を褒めてあげたいと思います。



同時に、

なぜ、あの時に借金をしてでもテスラ株を買っておかなかったのかと
両頬を往復ビンタしたい気分でもあります。






… 閑話休題 …

最初の記事で掲げた 趣旨と目的 を再掲してみます。





~ 引 用 こ こ か ら ~


このブログを始めた趣旨

集合住宅に住む筆者がEVを所有出来る、
つまり イケる!と 判断出来るまでを検証していくブログです。

尚、2018/7現在、EVに関する知識は皆無。
筆者の住むマンションに、充電設備は無し。
更に、電気に関しても、庶民以下の知識しか無い、という絶望的状況であります。


このブログの目的

テスラ モデル3の購入を目標とするにあたり、
EVに関する一般常識 及び テスラ社特有の問題がないか、を理解する。

次々回の車検期限である 2021/12/31までに モデル3をマイカーとしている、
もしくは 本発注を済ませていれば、本ブログの目的は達成されたものとします。

2018/7/31 記


~ 引 用 こ こ ま で ~










「kWとkWhの違い」はおろか、
「どこで充電出来るのか?」すら、知らなかった私

戸建てでない時点で、EVを買うことは不可能だと思っていました。
もしくはスーパーチャージャー(以下SC)が近くにある方のみ、買えると思っていました。

※SC=テスラ専用の急速充電器



このブログを立ち上げる数日前に、
日産ディーラーにある充電器を、他社のクルマが利用してもいいということを知り、
更には、自宅近くのファミマに急速充電器があることを知り、



買えるじゃん!


…と、急に光が差し込んでくるのを感じ、
その勢いのまま、このブログを作ってしまった訳です。













私がモデル3を知ったのは、こちらの動画でした。






後に、お声掛け頂いて、オフ会に連れて行って頂いたり、
モデル3納車前に、愛車のモデルSを何回も運転させて頂いた テスラアトリエさん

片道300kmの名古屋との往復で、オートパイロットの完成度の高さに驚き、
EVならではのアクセルレスポンスの緻密さや太いトルクに感動したのを今でも覚えています。








TAKAさん






こちらの御殿場SC紹介動画が、私が初めて拝見させて頂いた動画

各地のSC紹介、電動自転車の紹介、モデル3特別プレビューなど、
夢中になって見ていたのを昨日のことのように思い出します。

今年はEVレースの参戦に混ぜてもらったりして、
この歳になってもワクワクさせてもらっていることに感謝しています








TMFさん(旧:テスラモーターズファンさん)






あの頃、テスラの動画と言えば 殆ど英語のチャンネルしかなく
こちらのチャンネルも当然そうだと思ったら、日本語が聞こえてきた時には歓喜しましたね 笑

TMFさんのお陰で、たくさんのテスラの知識を得ることが出来ました。
本当に、感謝感謝であります。

当初は、オーストラリアでアップデートが来ると、
その2週間後ぐらいに日本にも同じアップデートが来ていたので、そういう情報も楽しみにしていましたね。
(今は随分と差が付いちゃいましたネ=NAVonAPやスマートサモンは来る気配もなく…)










そして、大井さん








クルマ好きとEV、もっとも接点が無いと思われるこのふたつ。

大井さんのYoutubeチャンネルでモデル3を紹介して頂いたことで、
クルマ好きな皆さんにその「ヘンテコな性能」を知って頂けたように思います。
(※7/30時点で、7万回4万回の再生を頂いております)


やたらと加速がいい、自動運転もなかなかのレベルまで来ている、
サーキットでもまぁまぁ走れるじゃん、意外と面白そう、でも充電はメンドくさいね… エトセトラエトセトラ…

こちらの動画を見て、全くの無関心だった方が 0.1ミリでも興味を持ってくれたら…
そして、ワンチャン試乗でもしてもらえたら…

身体を張った甲斐があったというものですね 笑













突出した部分に目が行きがちなテスラのクルマですが、

長距離ドライブが非常にラクになるオートパイロットの存在や、
途中で充電が出来るスーパーチャージャーの配置(御殿場や佐野など)

乗り込む前にエアコンをONにしておけるアプリの存在、
そして、2ヶ月に1回ぐらいは機能追加されるアップデートなど


その設計の確かさと合理性には、舌を巻くばかり



EVは、万人にオススメするにはまだまだ課題の多い乗り物ですが、
購入してみたら意外とイケるもんだよ、とお伝えしたかったのがこのブログ

そんなニュアンスが伝わっていたら嬉しいです。



EV初心者で、自宅で充電が出来ない私でも、
モデル3ライフを楽しんでおります(オススメはしないけどネ!


完璧な解説は出来ないけれど、
これからも 「なんとなく分かった風になる記事」を書いていきたいと思います。

3年目も、どうぞ宜しくお願い致します










★ モデル3をちょっとわかった風になる講座 ★

第1回 【SC?FSD?って何?】 テスラに関する基礎用語 7選
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第2回 【SC?チャデモ?急速充電器?】 充電に関する基礎知識 7選
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第3回 【大きさは?買い方は?】 モデル3に関する基礎知識 7選
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パスワード発行方式で CHAdeMO(チャデモ)充電をする手順
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-159.html

【Model3】 ワイパー ビビリ音の解消(撥水ワイパーへの交換)
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-157.html

テスラ モデル3 納車時チェックリスト
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-143.html

テスラ モデル3 日本発売 正式価格&グレード情報 (2019/5/31時点・7/16追記有)
https://teslamodel3.blog.fc2.com/blog-entry-128.html







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